深圳 - 山东车站项目成功完成了第一台钢柱

4月25日，山威新闻社（Shanwei），4月24日（记者郭Jun），随着第一个主钢柱的升降机的完成，深圳 - 山东车站的主站成功完成了钢结构的第一个升降机，并开始进入该车站土地上主要结构的建筑阶段。 深圳 - 山东站大楼和支持综合运输中心项目位于深圳 - 山托特殊合作区。它是由中国铁路广州局建筑物建筑建筑司令部建造的，由中国铁路建设集团，中国铁路北京局和深圳深圳山洪 - 山建筑工程进行。 深圳 - 申托站项目图。广州铁路集团提供的照片 深圳山铁路是一个重要的广山火车站，也是深圳 - 山东铁路的起步车站。它由三个部分组成：建筑站和乘客服务E设施，城市支持项目和全面的开发项目。总建筑面积约为356,000平方米，车站建筑的大小约为48,000平方米。该站有5个单元和13条线，还有一个大型火车站。深圳 - 山东站结合了广州 - 安特·高速金属和深圳高速金属，并打开“深圳半小时”和“广州40分钟”的生活环。 As a cut-edge node of the Shenzhen-Shantou Special Cooperation Zone and a landmark gateway to the Bay Area in the new era, the Shenzhen-Shantou Special Cooperation Zone will build a "Shenshan Bridge" symbolizing scene and change, incorporating mountains and rivers and cities, selling people, wealth, wisdom, information and things, and well and well and well and well and well and well and well and well and wellConscious transportation.它是广东港口大湾大湾地区的战略节点向东吃饭，也是深圳市特殊合作区的重要运输站，以进行广州 - 申肿和广东东部。 深圳 - 山东站项目成功完成了钢柱的第一个热度。广州铁路集团提供的照片 深圳市站布局的一般模型采用了“东站和西城”布局模型，而东站综合大楼则结合了许多运输方式，从而极大地提高了客运旅行的效率；西区综合体包括商业城市的职能，并以商业知名度推动了当地经济发展。该电台的集成功能布局和城市的集成与城市的质地，生态自然，运输网络和人际交往通过“ Shenshan Bridge”紧密相关。 目前，建造深圳 - 申托车站的建筑物并支持全面的T抢劫枢纽项目处于关键时期，所有建筑商都在试图朝着深圳市电台开放的目的前进。可以预期，在完成项目和交通开放后，它将增强深圳市特殊合作区的运输能力，可大大增强大湾地区和东广东地区之间的沟通和接触，并有效地促进“大湾地区大湾地区”的建设。 （超过） 为什么这个年轻人对“存储垃圾”着迷 羽扇豆种子，跳动种子...为什么年轻人痴迷于“酵母食品” 微型“星星”聚集在天空中闪耀，在“神经20”背后看到“小男人” 在“电影的自由景色”背后，谁为被盗的录音付费？ 每个猫的价格高达5,000元。可以避免高价“富含硒的平板电脑”吗？ 从家庭研讨会到控制全球定价能力，“速度需要”是FEA在这里提了... 当成人缝制和组织生活时，为什么成人在现场广播室中“花钱”？ 海洋范围内的移民工人“年薪240,000元”？不相信！ 如何“小蚂蚁”“翻译sha”？ 秦兵马缸和马战士的“指挥官”的秘密揭示了：谁指挥“地下军队”？ 书中有什么？点击进入美好的旅程 当ai成为书面的“好人”时，我们仍然需要阅读吗？ 生日快乐，海军人 收集更多的好朋友可以降低死亡的风险！真的不骗你 您应该知道中国海军 Zhang Jun：为什么各种新的，技术和技术成就会产生中国？ 电视李·惠尼（Li Huanying）当时是如何回购的？ 烟花如何在Wuyi山上移动？